საფრანგეთის ეროვნულმა რკინიგზის კომპანიამ (SNCF) ცოტა ხნის წინ წარმოადგინა ამბიციური გეგმა: 2030 წლისთვის ელექტროენერგიის მოთხოვნის 15-20%-ის დაკმაყოფილება ფოტოელექტრული პანელების ენერგიის გენერაციის გზით და საფრანგეთში მზის ენერგიის ერთ-ერთი უდიდესი მწარმოებელი გამხდარიყო.
საფრანგეთის მთავრობის შემდეგ მიწის მეორე უმსხვილესმა მფლობელმა, SNCF-მა, 6 ივლისს განაცხადა, რომ მის საკუთრებაში არსებულ მიწაზე, ასევე შენობების სახურავებსა და ავტოსადგომებზე 1000 ჰექტარზე სახურავის საფარის დამონტაჟებას გეგმავს, იუწყება სააგენტო „ფრანს პრესა“. ფოტოელექტრული პანელების გამო, გეგმის მთლიანი ინვესტიცია, სავარაუდოდ, 1 მილიარდ ევროს მიაღწევს.
ამჟამად, SNCF საკუთარ მიწას სამხრეთ საფრანგეთის რამდენიმე ადგილას მზის ენერგიის მწარმოებლებს აქირავებს. თუმცა, თავმჯდომარემ ჟან-პიერ ფარანდუმ 6 ნოემბერს განაცხადა, რომ ის არსებული მოდელის მიმართ ოპტიმისტურად არ არის განწყობილი და ფიქრობს, რომ ეს „ჩვენი სივრცის სხვებისთვის იაფად გაქირავებას და მათ ინვესტირებისა და მოგების მიღების საშუალებას“ წარმოადგენს.
ფარანდუმ თქვა: „ჩვენ სიჩქარეს ვცვლით“. „მიწას აღარ ვაქირავებთ, არამედ ელექტროენერგიას თავად ვაწარმოებთ... ეს ასევე ერთგვარი ინოვაციაა SNCF-ისთვის. ჩვენ უნდა გავბედოთ და უფრო შორს წავიდეთ“.
ფრანკურმა ასევე ხაზი გაუსვა, რომ პროექტი SNCF-ს დაეხმარება ტარიფების კონტროლში და დაიცავს მას ელექტროენერგიის ბაზარზე რყევებისგან. გასული წლის დასაწყისიდან ენერგომატარებლების ფასების ზრდამ SNCF-ს გეგმების დაჩქარება აიძულა და მხოლოდ კომპანიის სამგზავრო სექტორი საფრანგეთის ელექტროენერგიის 1-2%-ს მოიხმარს.
SNCF-ის მზის ენერგიის სქემა საფრანგეთის ყველა რეგიონს მოიცავს, პროექტები წელს დაახლოებით 30 სხვადასხვა ზომის ობიექტზე დაიწყება, თუმცა გრან-ესტ რეგიონი „ნაკვეთების მთავარი მიმწოდებელი“ იქნება.
SNCF, საფრანგეთის სამრეწველო ელექტროენერგიის უმსხვილესი მომხმარებელი, ფლობს 15 000 მატარებელს და 3 000 სადგურს და იმედოვნებს, რომ მომდევნო შვიდი წლის განმავლობაში დაამონტაჟებს 1 000 მეგავატ პიკურ ფოტოელექტრულ პანელს. ამ მიზნით, მოქმედებს ახალი შვილობილი კომპანია SNCF Renouvelable, რომელიც კონკურენციას გაუწევს ინდუსტრიის ისეთ ლიდერებს, როგორიცაა Engie ან Neoen.
SNCF ასევე გეგმავს ელექტროენერგიის პირდაპირ მიწოდებას მრავალი სადგურისა და სამრეწველო შენობების ელექტრომოწყობილობებისთვის და მისი ზოგიერთი მატარებლის ენერგიით უზრუნველყოფას, რომელთა 80 პროცენტზე მეტი ამჟამად ელექტროენერგიაზე მუშაობს. პიკის საათებში ელექტროენერგიის გამოყენება მატარებლებისთვისაა შესაძლებელი; პიკის საათებში კი - მისი გაყიდვა, ხოლო მიღებული ფინანსური შემოსავალი რკინიგზის ინფრასტრუქტურის მოვლა-პატრონობისა და განახლებისთვის იქნება გამოყენებული.
საფრანგეთის ენერგეტიკის გარდამავალი მინისტრმა, ანიეს პანიე-რუნაშერმა, მხარი დაუჭირა მზის ენერგიის პროექტს, რადგან ის „შეამცირებს გადასახადებს და ამავდროულად აძლიერებს ინფრასტრუქტურას“.
SNCF-მა უკვე დაიწყო ფოტოელექტრული პანელების დამონტაჟება დაახლოებით ასი მცირე რკინიგზის სადგურის, ასევე რამდენიმე დიდი რკინიგზის სადგურის ავტოსადგომებზე. პანელებს დაამონტაჟებენ პარტნიორები, SNCF კი იღებს ვალდებულებას, „შეიძინოს, სადაც ეს შესაძლებელია, ევროპაში მისი ფოტოელექტრული პროექტების ასაშენებლად საჭირო კომპონენტები“.
2050 წლისთვის, მზის პანელებით შესაძლოა 10 000 ჰექტარი ფართობი დაიფაროს და SNCF ვარაუდობს, რომ ის თვითკმარი იქნება და გამომუშავებული ენერგიის დიდ ნაწილს ხელახლა გაყიდის კიდეც.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 7 ივლისი
