როგორც ელექტრო მანქანების მნიშვნელოვანი ნაწილი, ლითიუმ-იონური ბატარეები ექნება გარკვეული ზემოქმედება გარემოზე გამოყენების ფაზაში.გარემოზე ზემოქმედების ყოვლისმომცველი ანალიზისთვის კვლევის ობიექტად შეირჩა ლითიუმ-იონური ბატარეების პაკეტები, რომლებიც შედგებოდა 11 სხვადასხვა მასალისგან.სასიცოცხლო ციკლის შეფასების მეთოდისა და ენტროპიის წონის მეთოდის დანერგვით, გარემოს დატვირთვის რაოდენობრივად გასაზომად, იქმნება მრავალდონიანი ინდექსის შეფასების სისტემა გარემოს ბატარეის მახასიათებლებზე დაფუძნებული.
სატრანსპორტო ინდუსტრიის სწრაფი განვითარება1 განსაკუთრებით მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ეკონომიკურ და სოციალურ განვითარებაში.ამავე დროს, ის ასევე მოიხმარს დიდი რაოდენობით წიაღისეულ საწვავს, რაც იწვევს გარემოს სერიოზულ დაბინძურებას.IEA-ს (2019) მიხედვით, CO2-ის გლობალური ემისიების დაახლოებით მესამედი ტრანსპორტის სექტორზე მოდის.გლობალური სატრანსპორტო ინდუსტრიის ენერგომოთხოვნისა და გარემოსდაცვითი ტვირთის შემცირების მიზნით, სატრანსპორტო ინდუსტრიის ელექტრიფიკაცია განიხილება დამაბინძურებლების ემისიების შემცირების ერთ-ერთ მთავარ ღონისძიებად.ამრიგად, ეკოლოგიურად სუფთა და მდგრადი სატრანსპორტო საშუალებების, განსაკუთრებით ელექტრო მანქანების (EVs) განვითარება გახდა პერსპექტიული ვარიანტი საავტომობილო ინდუსტრიისთვის.
მე-12 ხუთწლიანი გეგმიდან (2010-2015) დაწყებული, ჩინეთის მთავრობამ გადაწყვიტა ხელი შეუწყოს ელექტრო მანქანების გამოყენებას, რათა მგზავრობა უფრო სუფთა იყოს.თუმცა, მძიმე ეკონომიკურმა კრიზისმა აიძულა ქვეყნები შეექმნათ ისეთი პრობლემები, როგორიცაა ენერგეტიკული კრიზისი, წიაღისეული საწვავის ფასების ზრდა, მაღალი უმუშევრობა, მზარდი ინფლაცია და ა.შ.ამრიგად, ელექტრომობილების დაბალი მიღება და მიღება აფერხებს ელექტრომობილების ადრეულ მიღებას ბაზარზე.
პირიქით, საწვავზე მომუშავე მანქანების გაყიდვები კლებას განაგრძობდა, ხოლო მფლობელთა რაოდენობის ზრდის ტენდენცია შენელდა.სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, რეგულაციების აღსრულებით და გარემოსდაცვითი ცნობიერების გაღვიძებით, ჩვეულებრივი საწვავის მანქანების გაყიდვები შეიცვალა ელექტრო მანქანების გაყიდვის საპირისპიროდ და ელექტრო მანქანების შეღწევადობის მაჩვენებელი სწრაფად იზრდება.ამჟამად, ლითიუმ-იონური ბატარეები (LIB) არის საუკეთესო არჩევანი ელექტრო მანქანების სფეროში მათი მსუბუქი წონის, კარგი მუშაობის, ენერგიის მაღალი სიმკვრივისა და მაღალი სიმძლავრის გამო.გარდა ამისა, ლითიუმ-იონურ ბატარეებს, როგორც ბატარეის შენახვის სისტემების ძირითად ტექნოლოგიას, ასევე გააჩნიათ დიდი პოტენციალი მდგრადი ენერგიის განვითარებისა და ნახშირბადის გამონაბოლქვის მნიშვნელოვანი შემცირების თვალსაზრისით.
პოპულარიზაციის პროცესში ელექტრო მანქანები ზოგჯერ განიხილება, როგორც ნულოვანი გამონაბოლქვი მანქანები, მაგრამ მათი ბატარეების წარმოება და გამოყენება დიდ გავლენას ახდენს გარემოზე.შესაბამისად, ბოლო კვლევები უფრო მეტად ეყრდნობოდა ელექტრო მანქანების ეკოლოგიურ სარგებელს.არსებობს უამრავი კვლევა ელექტრო მანქანების წარმოების, გამოყენებისა და განადგურების სამი ეტაპის შესახებ, აიღო სამი ყველაზე ფართოდ გამოყენებული ლითიუმ-ნიკელის კობალტის მანგანუმის ოქსიდის (NCM) და ლითიუმის რკინის ფოსფატის (LFP) ბატარეები ჩინეთის ელექტრომობილების ბაზარზე. სასწავლო საგანი და ჩაატარა სპეციალური ანალიზი.ამ სამი ბატარეიდან, რომელიც ეფუძნება სასიცოცხლო ციკლის შეფასებას (LCA) წევის ბატარეების წარმოების, გამოყენებისა და გადამუშავების ეტაპებზე.შედეგები აჩვენებს, რომ ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეას აქვს უკეთესი გარემოსდაცვითი მოქმედება, ვიდრე სამმაგი ბატარეა ზოგად პირობებში, მაგრამ ენერგოეფექტურობა გამოყენების ფაზაში არ არის ისეთი კარგი, როგორც სამმაგი ბატარეა და აქვს მეტი გადამუშავების ღირებულება.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-10-2023
