ელექტრომობილების მნიშვნელოვანი ნაწილის სახით, ლითიუმ-იონური აკუმულატორები გამოყენების ფაზაში გარკვეულ ზემოქმედებას მოახდენენ გარემოზე. გარემოზე ზემოქმედების ყოვლისმომცველი ანალიზისთვის, კვლევის ობიექტად შეირჩა ლითიუმ-იონური აკუმულატორების პაკეტები, რომლებიც 11 სხვადასხვა მასალისგან შედგება. გარემოზე ზემოქმედების რაოდენობრივი განსაზღვრისთვის სასიცოცხლო ციკლის შეფასების მეთოდისა და ენტროპიის წონის მეთოდის გამოყენებით, იქმნება გარემოზე ზემოქმედების აკუმულატორის მახასიათებლებზე დაფუძნებული მრავალდონიანი ინდექსის შეფასების სისტემა.
ტრანსპორტის ინდუსტრიის1 სწრაფი განვითარება განსაკუთრებით მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ეკონომიკურ და სოციალურ განვითარებაში. ამავდროულად, ის ასევე მოიხმარს დიდი რაოდენობით წიაღისეულ საწვავს, რაც იწვევს გარემოს სერიოზულ დაბინძურებას. IEA-ს მონაცემებით (2019), გლობალური CO2-ის ემისიების დაახლოებით მესამედი ტრანსპორტის სექტორზე მოდის. გლობალური ტრანსპორტის ინდუსტრიის უზარმაზარი ენერგომოთხოვნისა და გარემოზე ზემოქმედების შესამცირებლად, ტრანსპორტის ინდუსტრიის ელექტრიფიკაცია დამაბინძურებლების ემისიების შემცირების ერთ-ერთ მთავარ ღონისძიებად ითვლება. ამრიგად, ეკოლოგიურად სუფთა და მდგრადი სატრანსპორტო საშუალებების, განსაკუთრებით ელექტრომობილების (EV) განვითარება საავტომობილო ინდუსტრიისთვის პერსპექტიულ ვარიანტად იქცა.
მე-12 ხუთწლიანი გეგმიდან (2010-2015) დაწყებული, ჩინეთის მთავრობამ გადაწყვიტა ელექტრომობილების გამოყენების ხელშეწყობა მგზავრობის უფრო სუფთად გასაკეთებლად. თუმცა, მძიმე ეკონომიკურმა კრიზისმა ქვეყნები აიძულა ისეთი პრობლემების წინაშე აღმოჩენილიყვნენ, როგორიცაა ენერგეტიკული კრიზისი, წიაღისეული საწვავის ფასების ზრდა, მაღალი უმუშევრობა, ინფლაციის ზრდა და ა.შ., რამაც გავლენა მოახდინა სოციალურ მენტალიტეტზე, ადამიანების სამომხმარებლო შესაძლებლობებსა და მთავრობის მიერ გადაწყვეტილების მიღების პროცესში. ამრიგად, ელექტრომობილების დაბალი მიღება და მიღება ხელს უშლის ელექტრომობილების ბაზარზე ადრეულ დანერგვას.
პირიქით, საწვავზე მომუშავე ავტომობილების გაყიდვები კვლავ შემცირდა და მფლობელების რაოდენობის ზრდის ტენდენცია შენელდა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, რეგულაციების ამოქმედებასთან და გარემოსდაცვითი ცნობიერების ამაღლებასთან ერთად, ჩვეულებრივი საწვავზე მომუშავე ავტომობილების გაყიდვები ელექტრომობილების გაყიდვებთან შედარებით საპირისპიროდ შეიცვალა და ელექტრომობილების გავრცელების მაჩვენებელი სწრაფად იზრდება. ამჟამად, ლითიუმ-იონური აკუმულატორები (LIB) ელექტრომობილების სფეროში საუკეთესო არჩევანია მათი მსუბუქი წონის, კარგი მუშაობის, მაღალი ენერგიის სიმკვრივისა და მაღალი სიმძლავრის გამომუშავების გამო. გარდა ამისა, ლითიუმ-იონურ აკუმულატორებს, როგორც აკუმულატორების შენახვის სისტემების მთავარ ტექნოლოგიას, ასევე დიდი პოტენციალი აქვთ მდგრადი ენერგეტიკის განვითარებისა და ნახშირბადის გამონაბოლქვის მნიშვნელოვანი შემცირების თვალსაზრისით.
პოპულარიზაციის პროცესში, ელექტრომობილები ზოგჯერ ნულოვანი გამონაბოლქვის მქონე მანქანებად განიხილება, მაგრამ მათი აკუმულატორების წარმოება და გამოყენება დიდ გავლენას ახდენს გარემოზე. შესაბამისად, ბოლოდროინდელი კვლევები უფრო მეტად ელექტრომობილების გარემოსდაცვით სარგებელზეა ორიენტირებული. ელექტრომობილების წარმოების, გამოყენებისა და განადგურების სამ ეტაპზე უამრავი კვლევა ტარდება, კვლევის საგანად ჩინეთის ელექტრომობილების ბაზარზე ყველაზე ფართოდ გამოყენებული ლითიუმ-ნიკელ-კობალტ-მანგანუმის ოქსიდის (NCM) და ლითიუმ-რკინის ფოსფატის (LFP) სამი აკუმულატორი იქნა აღებული და ჩატარდა ამ სამი აკუმულატორის სპეციალური ანალიზი, რომელიც დაფუძნებულია წევის აკუმულატორების წარმოების, გამოყენებისა და გადამუშავების ეტაპების სასიცოცხლო ციკლის შეფასებაზე (LCA). შედეგები აჩვენებს, რომ ლითიუმ-რკინის ფოსფატის აკუმულატორს ზოგადი პირობების გათვალისწინებით უკეთესი გარემოსდაცვითი მახასიათებლები აქვს, ვიდრე სამმაგ აკუმულატორს, მაგრამ გამოყენების ფაზაში ენერგოეფექტურობა ისეთი კარგი არ არის, როგორც სამმაგ აკუმულატორს და აქვს მეტი გადამუშავების ღირებულება.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 10 აგვისტო
