გერმანიის მთავრობა ათიათასობით კილომეტრიანი „წყალბადის ენერგეტიკული მაგისტრალის“ აშენებას გეგმავს

გერმანიის მთავრობის ახალი გეგმების თანახმად, წყალბადის ენერგია მომავალში ყველა მნიშვნელოვან სფეროში ითამაშებს როლს. ახალი სტრატეგია ასახავს სამოქმედო გეგმას, რომელიც 2030 წლისთვის ბაზრის განვითარებას უზრუნველყოფს.

გერმანიის წინა მთავრობამ 2020 წელს უკვე წარადგინა წყალბადის ენერგიის ეროვნული სტრატეგიის პირველი ვერსია. შუქნიშნის მთავრობა ახლა იმედოვნებს, რომ დააჩქარებს წყალბადის ეროვნული ენერგეტიკული ქსელის მშენებლობის ხელშეწყობას და უზრუნველყოფს, რომ მომავალში საკმარისი წყალბადის ენერგია იქნება მიღებული იმპორტის დამატებითი ხარჯვის პირობებში. წყალბადის გამომუშავების ელექტროლიზის სიმძლავრე 2030 წლისთვის 5 გვტ-დან მინიმუმ 10 გვტ-მდე გაიზრდება.

რადგან გერმანია ჯერ კიდევ ვერ ახერხებს საკმარისი რაოდენობის წყალბადის წარმოებას, განხორციელდება იმპორტისა და შენახვის შემდგომი სტრატეგია. ეროვნული სტრატეგიის პირველ ვერსიაში ნათქვამია, რომ 2027 და 2028 წლებისთვის უნდა შეიქმნას 1800 კილომეტრზე მეტი სიგრძის განახლებული და ახლად აშენებული წყალბადის მილსადენების საწყისი ქსელი.

ხაზები ნაწილობრივ დაფინანსდება მნიშვნელოვანი ევროპული საერთო ინტერესების პროექტების (IPCEI) პროგრამით და ინტეგრირებული იქნება 4,500 კმ-მდე სიგრძის ტრანსევროპულ წყალბადის ქსელში. ყველა ძირითადი გენერაციის, იმპორტისა და შენახვის ცენტრი 2030 წლისთვის შესაბამის მომხმარებლებთან უნდა იყოს დაკავშირებული, ხოლო წყალბადი და მისი წარმოებულები გამოყენებული იქნება, კერძოდ, სამრეწველო დანიშნულების ადგილებში, მძიმე კომერციულ სატრანსპორტო საშუალებებში და სულ უფრო მეტად ავიაციასა და გადაზიდვებში.

წყალბადის დიდ მანძილზე ტრანსპორტირების უზრუნველსაყოფად, გერმანიაში 12-მა მსხვილმა მილსადენების ოპერატორმა 12 ივლისს წარადგინა დაგეგმილი ერთობლივი გეგმა „ეროვნული წყალბადის ენერგეტიკული ბირთვის ქსელი“. „ჩვენი მიზანია მაქსიმალურად გავაუმჯობესოთ მდგომარეობა და არა ახლის აშენება“, - განაცხადა გერმანიის გადამცემი სისტემის ოპერატორის, FNB-ის პრეზიდენტმა, ბარბარა ფიშერმა. მომავალში, წყალბადის ტრანსპორტირებისთვის განკუთვნილი მილსადენების ნახევარზე მეტი გარდაიქმნება არსებული ბუნებრივი აირის მილსადენებიდან.

ამჟამინდელი გეგმების თანახმად, ქსელი მოიცავს 11,200 კილომეტრის სიგრძის მილსადენებს და მისი ექსპლუატაციაში გაშვება 2032 წელს იგეგმება. FNB-ის შეფასებით, ღირებულება მილიარდობით ევრო იქნება. გერმანიის ეკონომიკური საქმეთა ფედერალური სამინისტრო დაგეგმილი მილსადენების ქსელის აღსაწერად ტერმინს „წყალბადის მაგისტრალს“ იყენებს. გერმანიის ენერგეტიკის ფედერალურმა სამინისტრომ განაცხადა: „წყალბადის ენერგეტიკის ძირითადი ქსელი მოიცავს გერმანიაში წყალბადის მოხმარებისა და წარმოების ამჟამად ცნობილ დიდი რეგიონებს, რითაც დააკავშირებს ცენტრალურ ადგილებს, როგორიცაა დიდი სამრეწველო ცენტრები, საწყობები, ელექტროსადგურები და იმპორტის დერეფნები“.

ჯერ კიდევ დაუგეგმავ მეორე ფაზაში, საიდანაც მომავალში სულ უფრო მეტი ადგილობრივი განაწილების ქსელი გამოვა, წლის ბოლომდე ენერგეტიკის ინდუსტრიის შესახებ კანონში წყალბადის ქსელის განვითარების ყოვლისმომცველი გეგმა შევა.

რადგან წყალბადის ქსელი ძირითადად იმპორტით ივსება, გერმანიის მთავრობა უკვე აწარმოებს მოლაპარაკებებს წყალბადის რამდენიმე მსხვილ უცხოურ მიმწოდებელთან. წყალბადის დიდი რაოდენობა, სავარაუდოდ, ნორვეგიასა და ნიდერლანდებში მილსადენებით გადაიტანება. მწვანე ენერგიის ცენტრი ვილჰელმჰავენი უკვე აშენებს დიდ ინფრასტრუქტურულ პროექტებს წყალბადის წარმოებულების, როგორიცაა ამიაკი, გემებით ტრანსპორტირებისთვის.

ექსპერტები სკეპტიკურად არიან განწყობილნი, რომ წყალბადი საკმარისი იქნება მრავალჯერადი გამოყენებისთვის. თუმცა, მილსადენების ოპერატორების ინდუსტრიაში ოპტიმიზმია: ინფრასტრუქტურის ამოქმედების შემდეგ, ის მწარმოებლებსაც მიიზიდავს.