გერმანიის მთავრობას სურს ათობით ათასი კილომეტრის "წყალბადის ენერგიის გზატკეცილის" აშენება

გერმანიის მთავრობის ახალი გეგმების თანახმად, წყალბადის ენერგია მომავალში როლს შეასრულებს ყველა მნიშვნელოვან სფეროში. ახალი სტრატეგია ასახავს სამოქმედო გეგმას 2030 წლისთვის ბაზრის მშენებლობის უზრუნველსაყოფად.

წინა გერმანიის მთავრობამ უკვე წარმოადგინა წყალბადის ენერგეტიკის ეროვნული სტრატეგიის პირველი ვერსია 2020 წელს. შუქნიშნის მთავრობა ახლა იმედოვნებს, რომ დააჩქარებს წყალბადის ენერგეტიკის ეროვნული ქსელის მშენებლობის პოპულარიზაციას და უზრუნველყოფს, რომ წყალბადის საკმარისი ენერგია მიიღება მომავალში იმპორტის დამატების პირობით. წყალბადის წარმოქმნისთვის ელექტროლიზის მოცულობა გაიზრდება 5 GW- დან მინიმუმ 10 GW- მდე 2030 წლისთვის.

იმის გამო, რომ გერმანია შორს არის, რომ შეძლებს თავად წყალბადის წარმოებას, შემდგომი იმპორტის და შენახვის სტრატეგია გაგრძელდება. ეროვნული სტრატეგიის პირველ ვერსიაში ნათქვამია, რომ 2027 და 2028 წლისთვის უნდა შეიქმნას საწყისი ქსელი, რომელიც 1,800 კილომეტრზე მეტია გადაკეთებული და ახლად აშენებული წყალბადის მილსადენებით.

ხაზებს ნაწილობრივ მხარს უჭერს მნიშვნელოვანი ევროპული საერთო ინტერესის (IPCEI) პროგრამის პროექტები და ჩართულია ტრანს -ევროპული წყალბადის ბადეში 4,500 კილომეტრამდე. 2030 წლისთვის ყველა ძირითადი თაობის, იმპორტისა და შენახვის ცენტრი უნდა იყოს დაკავშირებული შესაბამის მომხმარებლებთან, ხოლო წყალბადი და მისი წარმოებულები გამოყენებული იქნება განსაკუთრებით სამრეწველო პროგრამებში, მძიმე კომერციულ მანქანებში და უფრო და უფრო მეტად ავიაციაში და გადაზიდვებში.

იმის უზრუნველსაყოფად, რომ წყალბადის ტრანსპორტირება შესაძლებელია გრძელი დისტანციებზე, გერმანიის 12 მთავარმა მილსადენმა ოპერატორმა ასევე შემოიტანა დაგეგმილი "ეროვნული წყალბადის ენერგიის ძირითადი ქსელი" ერთობლივი გეგმა 12 ივლისს. ”ჩვენი მიზანია მაქსიმალურად გადაკეთება და არა ახალი აშენება,” - თქვა ბარბარა ფიშერმა, გერმანიის გადამცემი სისტემის ოპერატორმა FNB. მომავალში, წყალბადის ტრანსპორტირებისთვის მილსადენების ნახევარზე მეტი გარდაიქმნება ამჟამინდელი ბუნებრივი გაზის მილსადენებიდან.

მიმდინარე გეგმების თანახმად, ქსელში შედის მილსადენები, რომელთა საერთო სიგრძეა 11,200 კილომეტრით და დაგეგმილია ექსპლუატაცია 2032 წელს. FNB შეფასებით, ეს ღირებულება მილიარდ ევროში იქნება. გერმანიის ეკონომიკური საქმეთა ფედერალური სამინისტრო იყენებს ტერმინს "წყალბადის გზატკეცილზე" დაგეგმილი მილსადენის ქსელის აღწერისთვის. გერმანიის ენერგეტიკის ფედერალურმა სამინისტრომ თქვა: ”წყალბადის ენერგიის ძირითადი ქსელი მოიცავს გერმანიაში ცნობილ დიდ წყალბადის მოხმარებას და წარმოების რეგიონებს, რითაც აკავშირებს ცენტრალურ ადგილებს, როგორიცაა დიდი სამრეწველო ცენტრები, შენახვის ობიექტები, ელექტროსადგურები და იმპორტის დერეფნები.”

ჯერჯერობით უნებლიეთ მეორე ეტაპზე, საიდანაც მომავალში უფრო და უფრო მეტი ადგილობრივი სადისტრიბუციო ქსელები გამოირჩევა, ამ წლის ბოლოსთვის წყალბადის ქსელის განვითარების ყოვლისმომცველი გეგმა შედის ენერგეტიკის ინდუსტრიის აქტში.

იმის გამო, რომ წყალბადის ქსელი მეტწილად ივსება იმპორტით, გერმანიის მთავრობა უკვე მოლაპარაკებებს აწარმოებს უცხოური წყალბადის რამდენიმე დიდ მომწოდებლებთან. დიდი რაოდენობით წყალბადის ტრანსპორტირება მოხდება ნორვეგიაში და ნიდერლანდებში მილსადენებით. Green Energy Hub Wilhelmshaven უკვე აშენებს დიდ ინფრასტრუქტურულ პროექტებს წყალბადის წარმოებულების ტრანსპორტირებისთვის, როგორიცაა ამიაკი გემით.

ექსპერტები სკეპტიკურად განწყობილნი არიან, რომ საკმარისი წყალბადი იქნება მრავალჯერადი გამოყენებისთვის. მილსადენის ოპერატორის ინდუსტრიაში, არსებობს ოპტიმიზმი: მას შემდეგ, რაც ინფრასტრუქტურა მოქმედებს, ის ასევე მოიზიდავს მწარმოებლებს.