აშშ-ის CNBC-ის რეპორტაჟის თანახმად, Ford Motor-მა ამ კვირაში გამოაცხადა, რომ CATL-თან თანამშრომლობით მიჩიგანში ელექტრომობილების აკუმულატორების ქარხნის მშენებლობის გეგმას განაახლებს. Ford-მა მიმდინარე წლის თებერვალში განაცხადა, რომ ქარხანაში ლითიუმ-რკინის ფოსფატის აკუმულატორებს აწარმოებდა, თუმცა სექტემბერში მშენებლობის შეჩერების შესახებ განაცხადა. Ford-მა თავის ბოლო განცხადებაში განაცხადა, რომ დაადასტურა, რომ პროექტს წინ წაწევს და წარმოების სიმძლავრის მასშტაბს ინვესტიციებს, ზრდასა და მომგებიანობას შორის ბალანსის გათვალისწინებით შეამცირებს.
Ford-ის მიერ მიმდინარე წლის თებერვალში გამოცხადებული გეგმის თანახმად, მარშალში, მიჩიგანის შტატში, ახალი აკუმულატორების ქარხნის მშენებლობაში 3.5 მილიარდი აშშ დოლარის ინვესტიცია და 35 გიგავატ/საათის წლიური წარმოების სიმძლავრე იქნება. მისი წარმოებაში გაშვება 2026 წელს იგეგმება და 2500 თანამშრომლის დასაქმება იგეგმება. თუმცა, Ford-მა 21-ში განაცხადა, რომ წარმოების სიმძლავრეს დაახლოებით 43%-ით შეამცირებდა და მოსალოდნელ სამუშაო ადგილებს 2500-დან 1700-მდე შეამცირებდა. შემცირების მიზეზებთან დაკავშირებით, Ford-ის კომუნიკაციების ხელმძღვანელმა ტრუბიმ 21-ში განაცხადა: „ჩვენ გავითვალისწინეთ ყველა ფაქტორი, მათ შორის ელექტრომობილებზე მოთხოვნა, ჩვენი ბიზნეს გეგმა, პროდუქტის ციკლის გეგმა, ხელმისაწვდომობა და ა.შ., რათა უზრუნველვყოთ, რომ ამ ეტაპიდან ყველა ქარხანაში მდგრადი ბიზნესის მიღება შეგვეძლოს“. ტრუბიმ ასევე თქვა, რომ ის ძალიან ოპტიმისტურად არის განწყობილი ელექტრომობილების განვითარების მიმართ, მაგრამ ელექტრომობილების ამჟამინდელი ზრდის ტემპი ისეთი სწრაფი არ არის, როგორც ხალხს მოელოდა. ტრუბიმ ასევე განაცხადა, რომ ელემენტების ქარხანა კვლავ გეგმავს წარმოების დაწყებას 2026 წელს, მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიამ ქარხანაში წარმოება დაახლოებით ორი თვით შეაჩერა გაერთიანებული ავტომუშაკების პროფკავშირთან (UAW) მოლაპარაკებების ფონზე.
„ნიჰონ კეიზაი შინბუნმა“ განაცხადა, რომ „ფორდმა“ არ გაამხილა, დაკავშირებული იყო თუ არა გეგმების ამ სერიაში ცვლილებები ჩინეთ-აშშ-ს ურთიერთობების ტენდენციებთან. ამერიკული მედიის ცნობით, „ფორდმა“ ზოგიერთი რესპუბლიკელი კანონმდებლის კრიტიკა დაიმსახურა CATL-თან ურთიერთობის გამო. თუმცა, ინდუსტრიის ექსპერტები ამ აზრს ეთანხმებიან.
აშშ-ის ჟურნალ „Electronic Engineering Issue“-ის ვებსაიტზე 22-ში ნათქვამია, რომ ინდუსტრიის ექსპერტებმა განაცხადეს, რომ Ford-ი მიჩიგანში CATL-თან ერთად მრავალმილიარდიანი სუპერქარხანას აშენებს ელექტრომობილების აკუმულატორების წარმოებისთვის, რაც „აუცილებელი კავშირია“. მიჩიგანში დაფუძნებული საავტომობილო ინდუსტრიის საკონსულტაციო კომპანიის, Sino Auto Insights-ის ხელმძღვანელი ტუ ლე მიიჩნევს, რომ თუ აშშ-ის ავტომწარმოებლებს სურთ ელექტრომობილების წარმოება, რომელთა შეძენაც ჩვეულებრივ მომხმარებლებს შეეძლებათ, BYD-თან და CATL-თან თანამშრომლობა გადამწყვეტია. ეს მნიშვნელოვანია. მან თქვა: „ტრადიციული ამერიკელი ავტომწარმოებლებისთვის დაბალფასიანი მანქანების წარმოების ერთადერთი გზა ჩინური აკუმულატორების გამოყენებაა. სიმძლავრისა და წარმოების თვალსაზრისით, ისინი ყოველთვის ჩვენზე წინ იქნებიან“.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 24 ნოემბერი
