ელექტრო ავტომობილის ბატარეის უკმარისობის მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად შემცირდა

ლითიუმ-იონური ბატარეის უკმარისობის სიხშირე დანამატის ელექტრო მანქანებისთვის მნიშვნელოვნად შემცირდა ბოლო წლებში.აშშ-ს ენერგეტიკის დეპარტამენტის ავტომობილების ტექნოლოგიების ოფისმა ახლახან გამოაქვეყნა კვლევის ანგარიში სახელწოდებით "ახალი კვლევა: რამდენ ხანს ძლებს ელექტრო ავტომობილის ბატარეა?"Recurrent-ის მიერ გამოქვეყნებული ანგარიში აჩვენებს მონაცემებს, რომლებიც აჩვენებს, რომ EV ბატარეის საიმედოობამ დიდი გზა გაიარა ბოლო ათწლეულის განმავლობაში, განსაკუთრებით ბოლო წლებში.

კვლევამ შეისწავლა ბატარეის მონაცემები დაახლოებით 15,000 მრავალჯერადი დატენვის მანქანებიდან 2011-დან 2023 წლამდე. შედეგები აჩვენებს, რომ ბატარეის გამოცვლის მაჩვენებლები (მარცხის გამო, ვიდრე გაწვევის გამო) გაცილებით მაღალი იყო ადრეულ წლებში (2011-2015), ვიდრე ბოლო წლებში (2016- 2023).

ადრეულ ეტაპებზე, როდესაც ელექტრო მანქანების ვარიანტები შეზღუდული იყო, ზოგიერთ მოდელს ჰქონდა ბატარეის უკმარისობის შესამჩნევი მაჩვენებელი, მაჩვენებლები რამდენიმე პროცენტულ პუნქტს აღწევდა.ანალიზი გვიჩვენებს, რომ 2011 წელი იყო ბატარეის უკმარისობის პიკი, 7.5%-მდე მაჩვენებელი გაწვევის გამოკლებით.მომდევნო წლებში დაფიქსირდა წარუმატებლობის მაჩვენებლები 1.6%-დან 4.4%-მდე, რაც მიუთითებს მიმდინარე გამოწვევებზე ელექტრო მანქანების მომხმარებლებისთვის ბატარეის პრობლემებთან დაკავშირებით.

თუმცა, IT House-მა დააფიქსირა მნიშვნელოვანი ცვლილება 2016 წლიდან, სადაც ბატარეის უკმარისობის ჩანაცვლების კოეფიციენტმა (გახსენების გამოკლებით) აჩვენა მკაფიო გადახრის წერტილი.მიუხედავად იმისა, რომ წარუმატებლობის ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი მაინც 0.5%-ის გარშემო იყო, წლების უმეტესი ნაწილი აჩვენებდა მაჩვენებლებს 0.1%-დან 0.3%-მდე, რაც მიუთითებს შესამჩნევ ათჯერ გაუმჯობესებაზე.

მოხსენებაში ნათქვამია, რომ გაუმართაობის უმეტესობა მოგვარებულია მწარმოებლის საგარანტიო პერიოდის განმავლობაში.ბატარეის საიმედოობის გაუმჯობესება განპირობებულია უფრო მომწიფებული ტექნოლოგიებით, როგორიცაა აქტიური თხევადი ბატარეის გაგრილების სისტემები, ბატარეის თერმული მართვის ახალი სტრატეგიები და ბატარეის ახალი ქიმია.გარდა ამისა, ხარისხის უფრო მკაცრი კონტროლი ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს.

თუ გადავხედავთ კონკრეტულ მოდელებს, ადრეულ Tesla Model S-სა და Nissan Leaf-ს ჰქონდათ ბატარეის უკმარისობის ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი.ეს ორი მანქანა იმ დროისთვის ძალიან პოპულარული იყო დანამატის სეგმენტში, რამაც ასევე გაზარდა მარცხის საერთო საშუალო მაჩვენებელი:

2013 Tesla Model S (8.5%)

2014 Tesla Model S (7.3%)

2015 Tesla Model S (3.5%)

2011 ნისან ლიფი (8.3%)

2012 ნისან ლიფი (3.5%)

კვლევის მონაცემები ეფუძნება დაახლოებით 15000 ავტომობილის მფლობელის გამოხმაურებას.აღსანიშნავია, რომ ბოლო წლებში Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV და Hyundai Kona Electric-ის ფართომასშტაბიანი გაწვევის მთავარი მიზეზი LG Energy Solution-ის დეფექტური ბატარეებია (წარმოების პრობლემები).