ნახშირბადის ნეიტრალიტეტისა და ავტომობილების ელექტრიფიკაციის ტალღით გამოწვეული, ევროპა, საავტომობილო ინდუსტრიის ტრადიციული ელექტროსადგური, გახდა სასურველი ადგილი, რომ ჩინური ენერგეტიკული ბატარეის კომპანიები საზღვარგარეთ წასულიყვნენ ახალი ენერგეტიკული მანქანების სწრაფი ზრდისა და ელექტროენერგიის ბატარეების ძლიერი მოთხოვნილების გამო. SNE Research– ის საზოგადოებრივი მონაცემების თანახმად, 2022 წლის მეოთხე კვარტალიდან დაწყებული, ევროპული ელექტრო მანქანების გაყიდვებმა გაიზარდა და მიაღწია ისტორიულ მაღალს. 2023 წლის პირველი ნახევრისთვის, ევროპის 31 ქვეყანამ დაარეგისტრირა 1.419 მილიონი ახალი ენერგეტიკული სამგზავრო მანქანა, წლიური ზრდა 26.8%-ით, ხოლო ახალი ენერგეტიკული მანქანების შეღწევადობის მაჩვენებელი 21.5%-ს შეადგენს. ნორდიული ქვეყნების გარდა, რომელსაც უკვე მაღალი ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების შეღწევადია, ევროპის დიდმა ქვეყნებმა, რომელსაც წარმოადგენენ გერმანია, საფრანგეთი და გაერთიანებული სამეფო, ასევე განიცდიდნენ ბაზრის გაყიდვების ზრდას.
ამასთან, აღსანიშნავია, რომ ევროპული ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ბაზრის სწრაფი ზრდის მიღმა კონტრასტია ელექტროენერგიის ბატარეის პროდუქტებზე ბაზრის ძლიერი მოთხოვნილებისა და ევროპული ელექტროენერგიის ბატარეის ინდუსტრიის ჩამორჩენილ განვითარებას შორის. ევროპული ელექტროენერგიის ბატარეის ბაზრის განვითარება ითხოვს "თამაშის გამტაცებლებს".
მწვანე გარემოს დაცვის კონცეფცია ღრმად არის დაფუძნებული ხალხის გულებში და ევროპის ახალი ენერგეტიკული მანქანები სწრაფად ვითარდება.
2020 წლიდან, ახალი ენერგეტიკული მანქანები, რომლებიც ფოკუსირებულია მწვანე და გარემოს დაცვის კონცეფციებზე, განიცდიან ფეთქებადი განვითარებას ევროპულ ბაზარზე. განსაკუთრებით გასულ წელს Q4- ში, ევროპული ელექტრო მანქანების გაყიდვებმა გაიზარდა და მიაღწია ისტორიულ მაღალს.
ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების გაყიდვების სწრაფმა ზრდამ დიდი მოთხოვნა მოუტანა ელექტროენერგიის ბატარეებზე, მაგრამ ევროპული ენერგიის ბატარეის ინდუსტრიის ჩამორჩენა რთულია ამ მოთხოვნის დაკმაყოფილება. მთავარი მიზეზი, რის გამოც ევროპული ელექტროენერგიის ბატარეის ინდუსტრია ჩამორჩება, არის ის, რომ საწვავის სატრანსპორტო საშუალებების ტექნოლოგია ძალიან მომწიფებულია. ტრადიციულმა ავტომობილების კომპანიებმა შეჭამეს ყველა დივიდენდი წიაღისეული საწვავის ეპოქაში. ჩამოყალიბებული აზროვნების ინერცია რთულია გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, და პირველად არ არსებობს მოტივაცია და გადაწყვეტილება.
როგორ გადავწყვიტოთ ევროპაში ელექტროენერგიის ბატარეების არარსებობის პრობლემა?
მომავალში, როგორ დავარღვიოთ სიტუაცია? ის, ვინც არღვევს სიტუაციას, ნამდვილად ექნება Ningde ERA. CATL არის მსოფლიოს წამყვანი დენის ბატარეის მწარმოებელი და წამყვან მდგომარეობაშია ტექნოლოგიის კვლევაში და განვითარებაში, წარმოებაში, ნულოვანი ნახშირბადის ტრანსფორმაციისა და ლოკალიზებული განვითარებაში.
ტექნოლოგიის კვლევისა და განვითარების თვალსაზრისით, 2023 წლის 30 ივნისის მდგომარეობით, CATL– ს ეკუთვნის და სულ 22,039 შიდა და უცხოელ პატენტს მიმართავდა. 2014 წლის დასაწყისში, Ningde Times– მა ჩამოაყალიბა სრულიად საკუთრებაში არსებული შვილობილი კომპანია გერმანიაში, გერმანიის თაიმსი, ადგილობრივი მაღალი ხარისხის რესურსების ინტეგრირებისთვის, რათა ხელი შეუწყოს ელექტროენერგიის ბატარეის ტექნოლოგიის კვლევასა და განვითარებას. 2018 წელს, Erfurt R&D ცენტრი კვლავ აშენდა გერმანიაში, ადგილობრივი ენერგიის ბატარეის ტექნოლოგიის ინოვაციისა და განვითარების მიზნით.
წარმოებისა და წარმოების თვალსაზრისით, CATL აგრძელებს ექსტრემალური წარმოების შესაძლებლობების შეფუთვას და ინახავს მხოლოდ ორი შუქურის ქარხანს ბატარეის ინდუსტრიაში. CATL– ის ოფიციალური მონაცემების თანახმად, ელექტროენერგიის ბატარეების უკმარისობის მაჩვენებელმა ასევე მიაღწია PPB დონეს, რაც მილიარდში მხოლოდ ერთი ნაწილია. ექსტრემალური წარმოების ძლიერ შესაძლებლობებს შეუძლიათ უზრუნველყონ სტაბილური და მაღალი ხარისხის ბატარეის მომარაგება ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების წარმოებისთვის ევროპაში. ამავდროულად, CATL– მა თანმიმდევრულად ააშენა ადგილობრივი ქიმიური ქარხნები გერმანიასა და უნგრეთში, რათა უკეთესად დააკმაყოფილოს ადგილობრივი ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარების საჭიროებები და დაეხმაროს ევროპის ყოვლისმომცველ ელექტრიფიკაციის პროცესს და ადგილობრივი ახალი ენერგეტიკული მანქანების კომპანიები საზღვარგარეთ მიდიან.
ნულოვანი ნახშირბადის ტრანსფორმაციის თვალსაზრისით, CATL– მა ოფიციალურად გამოაქვეყნა თავისი ”ნულოვანი ნახშირბადის სტრატეგია” მიმდინარე წლის აპრილში, რომელშიც გამოცხადდა, რომ იგი მიაღწევს ნახშირბადის ნეიტრალიტეტს ბირთვულ ოპერაციებში 2025 წლისთვის და ნახშირბადის ნეიტრალიტეტი ღირებულების ჯაჭვში 2035 წლისთვის. CATL– ს აქვს ორი სრული და ერთი ერთობლივი საწარმოს ნულოვანი ნახშირბადის ბატარეის ქარხნები. გასულ წელს ხელი შეუწყო ენერგიის დაზოგვის 400-ზე მეტ პროექტს, კუმულაციური ნახშირბადის შემცირება 450,000 ტონამდე, ხოლო მწვანე ელექტროენერგიის მოხმარების პროპორცია გაიზარდა 26,60%-მდე. შეიძლება ითქვას, რომ ნულოვანი ნახშირბადის ტრანსფორმაციის თვალსაზრისით, CATL უკვე გლობალურ წამყვან დონეზეა სტრატეგიული მიზნების და პრაქტიკული გამოცდილების თვალსაზრისით.
ამავდროულად, ევროპულ ბაზარზე, CATL მომხმარებლებს ასევე სთავაზობს გრძელვადიანი, ლოკალიზებული გაყიდვების სერვისის გარანტიებს მაღალი ხარისხის პროდუქტებით ლოკალიზებული არხების მშენებლობის გზით, შესანიშნავი ოპერაციებითა და შესანიშნავი სერვისებით, რაც ასევე კიდევ უფრო სტიმულირებს ადგილობრივი ეკონომიკის განვითარებას.
SNE კვლევის მონაცემების თანახმად, 2023 წლის პირველ ნახევარში, მსოფლიოს ახლად რეგისტრირებული ელექტროენერგიის დამონტაჟებული სიმძლავრე იყო 304.3GWH, ყოველწლიური ზრდა 50.1%; მიუხედავად იმისა, რომ CATL გლობალური ბაზრის წილის 36.8% -ს შეადგენდა წლიური ზრდის ტემპით 56.2%, გახდნენ მსოფლიოში ერთადერთი ბატარეის მწარმოებლები, რომლებსაც აქვთ ასეთი მაღალი საბაზრო წილი, განაგრძობენ წამყვანი პოზიციის შენარჩუნებას გლობალური ბატარეის გამოყენების რეიტინგში. ითვლება, რომ ევროპული ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზარზე ელექტროენერგიის ბატარეების ძლიერი მოთხოვნილებით გამოწვეული, CATL- ის საზღვარგარეთული ბიზნესი მომავალში მნიშვნელოვან ზრდას დაინახავს.
პოსტის დრო: SEP-20-2023
