მექსიკის წყალბადის ვაჭრობის სააგენტოს მონაცემები აჩვენებს, რომ ამჟამად მექსიკაში სულ მცირე 15 მწვანე წყალბადის პროექტი მუშავდება, რომელთა ჯამური ინვესტიცია 20 მილიარდ აშშ დოლარამდეა.
მათ შორის, „კოპენჰაგენის ინფრასტრუქტურის პარტნიორები“ სამხრეთ მექსიკაში, ოახაკაში, მწვანე წყალბადის პროექტში ინვესტირებას განახორციელებენ, რომლის ჯამური ინვესტიცია 10 მილიარდ აშშ დოლარს შეადგენს; ფრანგი დეველოპერი HDF 2024 წლიდან 2030 წლამდე მექსიკაში 7 წყალბადის პროექტში ინვესტირებას გეგმავს, რომლის ჯამური ინვესტიცია 10 მილიარდ 2.5 მილიარდ აშშ დოლარს შეადგენს. გარდა ამისა, ესპანეთის, გერმანიის, საფრანგეთის და სხვა ქვეყნების კომპანიებმა ასევე გამოაცხადეს მექსიკაში წყალბადის ენერგიის პროექტებში ინვესტირების გეგმები.
ლათინური ამერიკის მსხვილი ეკონომიკური ძალის სახით, მექსიკის შესაძლებლობა, გახდეს წყალბადის ენერგიის პროექტების განვითარების ადგილი, რომელსაც მრავალი დიდი ევროპული და ამერიკული ქვეყანა უჭერს მხარს, მჭიდრო კავშირშია მის უნიკალურ გეოგრაფიულ უპირატესობებთან.
მონაცემები აჩვენებს, რომ მექსიკას აქვს კონტინენტური და ტროპიკული კლიმატი, შედარებით კონცენტრირებული ნალექებით და უმეტესად უხვი მზიანი ამინდით. ის ასევე სამხრეთ ნახევარსფეროს ერთ-ერთი ყველაზე ქარიანი რეგიონია, რაც მას ძალიან შესაფერისს ხდის ფოტოელექტრული ელექტროსადგურების და ქარის ენერგიის პროექტების განსათავსებლად, რაც ასევე წარმოადგენს ენერგიის წყაროს მწვანე წყალბადის პროექტებისთვის.
მოთხოვნის მხრივ, რადგან მექსიკა ესაზღვრება აშშ-ს ბაზარს, სადაც მწვანე წყალბადზე დიდი მოთხოვნაა, სტრატეგიული ნაბიჯია მექსიკაში მწვანე წყალბადის პროექტების დანერგვა. ეს მიზნად ისახავს ტრანსპორტირების დაბალი ხარჯების გამოყენებას მწვანე წყალბადის აშშ-ს ბაზარზე გასაყიდად, მათ შორის ისეთ რეგიონებში, როგორიცაა კალიფორნია, რომელიც ესაზღვრება მექსიკას და სადაც ბოლო დროს წყალბადის დეფიციტი შეინიშნება. ორ ქვეყანას შორის დიდი მანძილის მძიმე ტვირთამწეობის ტრანსპორტირება ასევე მოითხოვს სუფთა მწვანე წყალბადს ნახშირბადის გამოყოფისა და ტრანსპორტირების ხარჯების შესამცირებლად.
გავრცელებული ინფორმაციით, შეერთებულ შტატებში წყალბადის ენერგიის წამყვანი კომპანია Cummins მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის საწვავის ელემენტებსა და წყალბადის შიდა წვის ძრავებს ავითარებს და 2027 წლისთვის სრულმასშტაბიან წარმოებას ისახავს მიზნად. აშშ-მექსიკის საზღვარზე მოქმედი მძიმე სატვირთო მანქანების ოპერატორებმა დიდი ინტერესი გამოთქვეს ამ განვითარების მიმართ. თუ მათ კონკურენტუნარიანი ფასის წყალბადის შეძენა შეეძლებათ, ისინი გეგმავენ წყალბადის საწვავის ელემენტებზე მომუშავე მძიმე სატვირთო მანქანების შეძენას არსებული დიზელის სატვირთო მანქანების ჩასანაცვლებლად.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 19 აპრილი
