მექსიკის წყალბადის სავაჭრო სააგენტოს მონაცემები აჩვენებს, რომ ამჟამად მექსიკაში განვითარების მინიმუმ 15 მწვანე წყალბადის პროექტია, რომლის საერთო ინვესტიციაა 20 მილიარდ აშშ დოლარამდე.
მათ შორის, კოპენჰაგენის ინფრასტრუქტურული პარტნიორები ინვესტიციას განახორციელებენ მწვანე წყალბადის პროექტში, სამხრეთ მექსიკაში, ოქსაკაში, საერთო ინვესტიციით 10 მილიარდი აშშ დოლარი; ფრანგი დეველოპერი HDF გეგმავს ინვესტიციას 7 წყალბადის პროექტში მექსიკაში 2024 წლიდან 2030 წლამდე, საერთო ინვესტიციით 10 მილიარდი აშშ დოლარი. 2.5 მილიარდი დოლარი. გარდა ამისა, კომპანიებმა ესპანეთიდან, გერმანიიდან, საფრანგეთიდან და სხვა ქვეყნებიდან ასევე განაცხადეს, რომ აპირებენ ინვესტიციის განხორციელებას მექსიკაში წყალბადის ენერგეტიკულ პროექტებში.
როგორც მთავარი ეკონომიკური ძალა ლათინურ ამერიკაში, მექსიკის უნარი გახდეს წყალბადის ენერგეტიკული პროექტის განვითარების ადგილი, რომელსაც მრავალი დიდი ევროპული და ამერიკული ქვეყანა ემხრობა, მჭიდრო კავშირშია მის უნიკალურ გეოგრაფიულ უპირატესობებთან.
მონაცემები აჩვენებს, რომ მექსიკას აქვს კონტინენტური კლიმატი და ტროპიკული კლიმატი, შედარებით კონცენტრირებული ნალექით და უხვად მზისგან. ის ასევე არის ერთ - ერთი ყველაზე ქარიანი რეგიონი სამხრეთ ნახევარსფეროში, რაც მას ძალიან შესაფერისი გახდება ფოტომოლტარული ელექტროსადგურებისა და ქარის ენერგიის პროექტების განლაგებისთვის, რაც ასევე არის ენერგიის წყარო მწვანე წყალბადის პროექტებისთვის. .
მოთხოვნის მხრივ, მექსიკასთან, რომელიც ესაზღვრება აშშ - ს ბაზარს, სადაც დიდი მოთხოვნაა მწვანე წყალბადზე, არსებობს სტრატეგიული ნაბიჯი მექსიკაში მწვანე წყალბადის პროექტების დასადგენად. ეს მიზნად ისახავს ტრანსპორტირების დაბალ ხარჯებს კაპიტალიზაციას აშშ -ს ბაზარზე მწვანე წყალბადის გაყიდვაში, მათ შორის ისეთი რეგიონებისთვის, როგორიცაა კალიფორნია, რომელიც იზიარებს საზღვარს მექსიკასთან, სადაც ახლახან დაფიქსირდა წყალბადის დეფიციტი. ორ ქვეყანას შორის საქალაქთაშორისო მძიმე ტრანსპორტირება ასევე მოითხოვს სუფთა მწვანე წყალბადს ნახშირბადის ემისიისა და ტრანსპორტირების ხარჯების შესამცირებლად.
გავრცელდა ინფორმაცია, რომ შეერთებულ შტატებში წყალბადის ენერგეტიკული კომპანია Cummins ავითარებს საწვავის უჯრედებს და წყალბადის შიდა წვის ძრავებს მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის, რაც მიზნად ისახავს სრულმასშტაბიანი წარმოებას 2027 წლისთვის. თუ მათ შეუძლიათ შეიძინონ კონკურენტუნარიანი ფასიანი წყალბადი, ისინი აპირებენ წყალბადის საწვავის უჯრედის მძიმე სატვირთო მანქანების შეძენას არსებული დიზელის სატვირთო მანქანების შესაცვლელად.
პოსტის დრო: აპრილი -19-2024
